420马力重型豪沃牵引车/lng天然气豪沃牵引车 目前我们国内大的卡车制造商“重汽集团”所生产的天然气牵引车有2款配置，豪沃天然气牵引车分cng和lng2款车型，发动机采用美国技术开发的欧4排放标准配置动力方面与方面一样耐用此久强劲有力；为物流用户提供了的驾驶乐趣...盘式制动器是世界高端重卡的标准配置。“前盘后鼓”配置，就可以使车辆制动的稳定性达到优。盘式制动器相对于鼓式制动器具有高速、重载和高温时制动效率好；制动更平稳舒适；散热性好，更换制动片更方便等突出优点。重汽盘式制动器是完全拥有自主知识产权的产品。结构紧凑、重量轻、制动间隙自动调整，刹车距离短，制动效率突出。有效降低爆胎。同时制动力矩输出稳定，制动平稳，有效解决了刹车摆头和制动跑偏现象。使用寿命远高于鼓式制动器。重汽研发成功的盘式制动器使卡车技术的档次提高了一大步。工程用车制动蹄宽从185提升至220运行安全，使用寿命长，维修成本低是许多用户，尤其是重载恶劣工况的工程车用户对制动器的强烈要求。重汽的宽体制动器为制动器的技术提升和整车的安全运行做出了杰出贡献。通过对制动鼓制动蹄等优化设计，在控制自重的前提下，将制动蹄宽从185提升至220，实现了制动安全可靠、制动平稳、散热好、使用寿命长、运营成本低的目标。vdo仪表及电器控制模块的应用车辆采用can总线仪表，整个仪表由中央控制单元（cbcu）通过can进行控制，只有3根电源线，4根can线；无其他信号输入，减小了外部因素对仪表的不利影响。cbcu采用32位处理器，有信息和动力两组can线，具有完备的保护功能。输出端口短路时，cbcu会自动切断功率输出，而不损坏cbcu或相应保险，同时会在橙色背光大液晶屏上显示相应的故障。板簧与减震器的优化简化新结构减振器的应用，改变了减振器的连接方式，使减振器不再受板簧片数、板簧厚度的影响，用一种行程、两种阻尼就能分别满足公路用车、工程用车的需要，减少了减振器的种类，既方便生产组织管理又方便了用户的维修服务。新型v杆应用新型v杆总成作了全面提升，前球销总成采用弹性体与向心关节轴承组合的结构，由于向心关节轴承的采用，减小了v杆垂直方向的摆动阻力，改善了弹性体的受力情况。后球销总成采用向心关节轴承结构，提高了耐磨性和抗冲击能力。改进后的v杆总成提高了v杆的寿命、增大了v杆的横向刚度、减小了中后桥的横向窜动、提高了v杆的可靠性重汽鞍座全新设计鞍座连接装置，鞍座安装车架内侧，可以选装四骑马螺栓加强型悬架。普通型鞍座降低整车高度33mm，采用高强钢单层车架可降低高度75mm；加强型鞍座降低整车高度15mm，提高了整车行驶安全性?豪沃a7牵引挂车是重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国新一代重卡产品，它不仅寄托着重汽打破市场坚冰、冲击世界重卡水准的希望和梦想，也是重汽在低迷的市场环境中异军突起的尖兵在排放标准的升级中，我国大多数企业均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的核心技术掌握在少数几家国外企业手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨核心零部件价格居高不下，售价高达2万多元。然而，就在此时，重汽推出了拥有完全自主知识产权的egr发动机。与高压共轨发动机相比，egr发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性超过70%，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。重汽隆重推出再升级09款重卡系列产品? 重汽2009年强势出击，隆重推出再次全新升级的09款重卡系列产品重汽09款重卡系列产品在安全、可靠、节油、环保技术上遥遥优秀国内同类车型，充分体现了重卡技术新概念。是一款真正达到了节油、高效、舒适、安全、聪明、可靠的智能化高性能重卡。款重卡产品技术特整车部重汽意在通过高技术与的动力总成匹配，让用户也能享受到国际的卡车驾驶乐趣，在享受的同时燃油消耗降至低。采用当今国际上的发动机、传动系匹配技术路线。即：宽转速带的大扭矩共轨发动机＋手自一体变速箱（smart shift-amt-直译为“聪明换档”）＋小速比驱动桥。将的卡车带入划时代的自动换档阶段，并使其油耗低于手动换挡3?5%。将牵引车分成标准型和重型两种重汽的发动机是经典的斯太尔系列?wd615?．??